La obra, que beneficiará a más de 350 mil personas, busca integrar la Ciudad con la Costanera y optimizar el tránsito en una de las zonas más transitadas de CABA.
La Ciudad Autónoma de Buenos Aires impulsa la ampliación y renovación del Puente Labruna, situado junto a la cancha de River, en el barrio de Núñez. Esta intervención, que se encuentra en plena ejecución, mejorará la conexión entre el Parque de Innovación, el Distrito Joven y la Ciudad Universitaria, alcanzando un beneficio directo para más de 350 mil personas que transitan diariamente la zona. En este sentido, la obra forma parte de un plan estratégico del Gobierno porteño orientado a simplificar el tránsito entre la Ciudad y la Costanera, un corredor vital para la movilidad urbana.
Por su parte, el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, quien supervisó los avances junto al ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua, y el presidente de Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA), Juan Pablo Fasanella, sostuvo que “la readecuación del puente nos permite integrar la Ciudad con la Costanera”. Además, destacó que esta obra “no sólo mejora la movilidad y reduce los tiempos de quienes lo cruzan a diario, sino que es clave para articular diferentes sectores del territorio porteño”.
De tal modo, la intervención contempla la incorporación de nuevas ramas vehiculares tanto para el ingreso como para el egreso en las avenidas Lugones y Cantilo, además de la construcción de una pasarela peatonal más amplia que facilite el tránsito seguro y cómodo de los peatones. Estas tareas están bajo la responsabilidad de AUSA, y cuentan con un plazo de ejecución estimado en 24 meses, por lo que se espera que la obra finalice a mediados de 2026.
En tanto, a menos de dos kilómetros del Puente Labruna, la Ciudad proyecta otro ambicioso desarrollo: la construcción del Anillo de La Pampa. Este complejo comprende un túnel para vehículos que cruzará por debajo de la Avenida Lugones y un puente peatonal elevado sobre la autopista Illia. Según las autoridades, este proyecto no solo permitirá reducir los tiempos de viaje y mejorar la conexión entre la Ciudad, el río y el Aeroparque Metropolitano, sino que también se perfila como un nuevo ícono arquitectónico porteño.
El objetivo principal detrás de estas iniciativas es aliviar la congestión vehicular y mitigar los altos niveles de contaminación que afectan el área circundante al estadio Monumental de River, el Club Ciudad de Buenos Aires, el Centro Nacional de Alto Rendimiento Deportivo (CeNARD), la Ciudad Universitaria de la Universidad de Buenos Aires (UBA), la Reserva Ecológica Norte y el Parque de la Memoria.
Actualmente, la obra avanza con la construcción de la rama Nordeste del Puente Labruna, que unirá las avenidas Lugones y Cantilo, y la ejecución del puente cajón, por donde se habilitará la bajada desde Lugones hacia Udaondo. Sobre esta estructura se ubicará la nueva pasarela peatonal, que mejorará la accesibilidad para los transeúntes.
De tal modo, las tareas se llevan adelante en etapas con el fin de minimizar las restricciones al tránsito habitual, priorizando mantener abiertas la mayor cantidad posible de calles y generando desvíos alternativos, como el de la calle La Pampa. Asimismo, AUSA construyó calzadas alternativas para facilitar el desplazamiento en la zona durante el proceso.
Para detallar más el alcance de la obra, se realiza la refuncionalización carril por carril: el Carril Noroeste permitirá el cruce desde el Parque de Innovación y Udaondo hacia Ciudad Universitaria y la avenida Cantilo, incluyendo un viaducto de dos carriles que sobrevolarán Lugones, Cantilo y las vías del tren Belgrano Norte. Por otro lado, el Carril Sureste conectará Cantilo con el Parque de Innovación y facilitará el ingreso a Avenida Lugones desde Ciudad Universitaria.
Además, las colectoras de la avenida Lugones y la cabecera norte del Parque de la Innovación conectarán Campos Salles con la Rama Noroeste, Udaondo y Lugones. En esta última cabecera, se generará una plaza elevada sobre las colectoras con accesos peatonales y ciclistas, que serán jerarquizados mediante rampas, terrazas y escaleras, promoviendo la intermodalidad y el tránsito seguro.
En cuanto al ensanche y la refuncionalización del Puente Labruna, el actual tablero se reconfigurará con la eliminación de la pasarela peatonal existente, que será desplazada hacia el lado sudeste. Allí se construirán dos carriles con único sentido y un nuevo cruce para peatones y ciclistas, ampliando el espacio y favoreciendo la integración urbana. De esta forma, se creará un vínculo directo con la estación Ciudad Universitaria del ferrocarril Belgrano Norte, que unirá el Parque de Innovación con las distintas facultades de la UBA, facilitando la movilidad diaria de estudiantes y vecinos.
