El reemplazo total del asfalto por losas de hormigón en la traza completa busca garantizar un servicio más eficiente y seguro para los más de cien mil pasajeros que circulan a diario por el corredor.
El Gobierno porteño, a través del Ministerio de Espacio Público e Higiene Urbana, finalizó las obras de puesta en valor y mejora integral en la totalidad del Metrobus Juan B. Justo. Los trabajos, que consistieron en el reemplazo de la calzada anterior por losas de hormigón, un material más adecuado para soportar la circulación constante del transporte público, otorgarán mayor durabilidad a la estructura, lo que se traduce directamente en menos interrupciones y un servicio más eficiente para los usuarios. Se estima que la medida beneficia a unos cien mil pasajeros todos los días.
El cambio de materialidad implicó el desmonte de la antigua calzada, la nivelación y mejora del suelo base, y la posterior construcción de las nuevas losas. El hormigón es el material más apropiado para el tránsito pesado ya que, a diferencia del asfalto, es menos flexible y propenso a las deformaciones que suelen aparecer en los tramos de mayor desgaste. De tal modo, el nuevo pavimento evitará las ondulaciones y roturas, asegurando una vida útil más extensa de la infraestructura.
Ignacio Baistrocchi, ministro de Espacio Público e Higiene Urbana de la Ciudad, destacó la importancia de la intervención. “Con esta obra seguimos mejorando la infraestructura del Metrobus de la Ciudad para que el transporte público funcione mejor y los vecinos viajen más cómodos y seguros», señaló el funcionario. En este sentido, agregó: «Las losas de hormigón en todo el Metrobus Juan B. Justo garantizan un servicio más eficiente para los más de cien mil pasajeros que lo usan todos los días”.
La intervención se extendió a lo largo de los carriles de Palermo, Villa Crespo, Villa General Mitre, Villa Santa Rita, Vélez Sarsfield, Versalles, Floresta y Liniers, beneficiando la circulación de siete líneas de colectivo. La línea 166 utiliza la traza de punta a punta, la 34 lo hace prácticamente en toda su extensión, y las 53, 99, 109, 110 y 172 la emplean en distintos tramos a lo largo de su recorrido.
Asimismo, esta renovación integral resulta crucial dado que la traza del Metrobus Juan B. Justo en los barrios de Villa Crespo y Palermo formará parte del futuro TramBus 1. Esta nueva línea de transporte público está proyectada para unir Aeroparque con el Centro de Trasbordo Sáenz a partir del próximo año, lo cual convierte a esta obra en una puesta en valor necesaria para la infraestructura que integrará ese servicio.
